Après la révélation de la Toyota GT 86 dimanche, c’est au tour de Subaru de présenter la version de série de son coupé développé conjointement avec le géant japonais.
Cette officialisation intervient à peine deux semaines après la présentation du concept à Los Angeles.
Et nos espoirs sont déçus.
On espérait en effet découvrir un véhicule qui prendrait quelques libertés vis à vis du design de la Toyota, il n’en est rien.
La BRZ se distingue à peine de sa cousine, tout juste remarque t-on un nouveau bouclier avant avec calandre trapézoïdale.
Le kit carrosserie, avec ailes élargies et immense aileron, restera pour le moment l’apanage du concept-car.
Subaru BRZSans surprise, toute la partie mécanique sera identique à la Toyota, même si ici le bloc est d’origine Subaru.
Il s’agit d’un 2.
0 quatre cylindres à plat développant 200 ch.
La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte auto optionnelle, elle aussi à 6 vitesses.
L’auto sera dévoilée au public à l’occasion du salon de Tokyo.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?