Pour fêter dignement les 40 ans de la Renault 5, Renault va engager à nouveau deux Renault 5 Alpine au rallye de Monte Carlo, mais historique cette fois-ci.
S’il est bien connu que la Renault 5 Turbo fût une bête de rallye, c’est moins le cas pour la 5 Alpine et pourtant, celle-ci laissa une trace indélébile dans les mémoires en s’emparant des secondes et troisièmes places de ce mythique rallye, il est vrai en profitant de conditions météorologiques dantesques, de la neige en permanence, mais en tenant tête aux puissantes Groupe 4 de l’époque.
Pourtant, el lisant ses caractéristiques techniques, on ne se doutait pas que cette citadine serait une redoutable bête de rallye.
La 5 rappelle une autre citadine, la Mini, qui en son temps elle aussi mata les surpuissantes voitures au Monte.
Bien évidemment, le non moins légendaire Jean Ragnotti pilotera une des 5 Alpine engagée, tout comme il le fit à l’époque.
Pour ceux qui seront dans la région, c’est un spectacle à ne pas manquer.
Caractéristiques technique de la Renault 5 Alpine type Monte Carlo :Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 397 cm3, 140 chTransmission : aux roues avant – boîte 5 rapports + marche arrièreFreins : disques sur les quatre rouesDimensions : longueur : 3, 56 m – largeur : 1,52 m – poids 870 kgVitesse maxi : environ 190 km/h
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?