Pour une fois qu’une Audi reste raisonnable, autant le dire… Mais attention, je parle ici de l’augmentation de tarif de l’A4 restylée, et non de ses prix, toujours aussi coquets.
En moyenne, cette augmentation n’est que de 300 €, ce qui reste acceptable.
mais pour le reste, vous pouvez regarder le diaporama accompagnant cet article, tous les tarifs y sont détaillés, ainsi que l’impressionnante et presque sans fin liste d’options.
Encore une tradition Audi…Côté prix d’attaque, il faudra faire avec le quatre cylindres essence de 120 ch 1.
8l turbo et débourses quand même 27 000 €.
Si vous préférez du diesel, mais pour encore combien de temps, ce sera alors 29 200 € avec le 2 litres TDI de 120 ch lui aussi.
Mais il est vrai qu’il faut comparer cette Audi à ses ennemies naturelles, c’est à dire les Mercedes Classe C et BMW Série 3.
Dans ces conditions, l’A4 est bien placée même si elle connait quelques déficits d’équipements face à la nouvelle A3.
Mais la liste des options est là pour rattraper le coup, voire le coût !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.