Robert Fernley, vice-directeur de Force India & Paul di RestaAprès Lotus, McLaren et Ferrari, c’est au tour de l’écurie indienne Force India de dévoilé sa monoplace version 2013, la VJM06, toujours propulsée par le V8 Mercedes mais pour la dernière année.
À l’instar de McLaren et Ferrari, la Force India n’a plus de nez cassé grâce à l’utilisation d’un cache autorisé par la FIA.
Pour la partie technique, le directeur technique de l’écurie, Andrew Green, estime naturellement que cette voiture sera plus rapide que celle de l’an dernier (ça serait bien normal) et met l’accent sur les évolutions de la VJM06 :C’est une nouvelle voiture, pas une évolution de la version 2012.
Nous avions envisagé de reprendre des éléments de l’ancienne voiture, notamment le châssis, mais nous avons finalement décidé de ne pas le faire.
Nous espérons progresser plus vite avec un nouveau châssis et c’est ce qui nous avons décidé de faire.
Toutefois, cette voiture n’est qu’une évolution et pas une révolution comme l’année passée.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.