Comme annoncé précédemment, pas de refonte de la Z cette année.
Exit les fantasmes la voulant encore plus performante surtout du côté de la partie cycle.
Quand on voit en plus, ce que Kawasaki a fait cette année au Z1000, on peut se demander si un jour la 750 deviendra aussi radicale ?Il faut bien créer des différences pour que les deux vivent.
Le succés dernièrement de la petite était une gêne pour le développement de la grande.
On se contentera de 3 coloris : blanc, noir et orange.
Exit le vert Kawasaki.
Les afficionados se tourneront vers un bon barbouilleur pour voir la vie en vert….
Kawasaki Z750 2010PUBLICITÉPUBLICITÉ
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.