Simple réaction d’orgueil de la part du premier constructeur mondial ou bien réelle nécessité de communiquer au près de sa clientèle et futur acquéreur Honda ? En tout cas, nous avons reçu une grille tarifaire de la part de la marque ailée très complète et mettant en avant les promos chez Honda.
Une comparaison entre les anciens et nouveaux tarifs à partir du 1er Avril.
On y retrouve également les fameuses augmentations qui ont créé le buzz….
Pour les motos qui vont suivre la promo ou l’économie est faussement réelle car elle ne fait que rapprocher le prix de la moto de ce qu’il était avant.
Alors même si l’effort est à noter et parfois important, il n’en est pas « glorifiant ».
La 600 Hornet : grâce à la promotion, le tarif est ramené à 7090€ soit une augmentation de 100€ (là où avec le nouveau prix elle était à 7590€), la 800 VFR ABS 09 est en prix promo à 12890€, soit une augmentation tout de même de 90€ mais moindre que les 690 de départ.
Les vraies bonnes affaires :PUBLICITÉPUBLICITÉCBR125 09 : 3190€ soit une promo de 200€ (le tarif n’avait pas changé), Swing 09 : 300 à 400€ de vrai ristourne car le prix n’avait pas gonflé, gamme CBF600 5490 au lieu de 5990€, ABS : 5490 au lieu de 6490€, S ABS 6390 au lieu de 6990€ – CBF 1000 09 : ancien prix 9500, tarif au 1er avril 9790€ prix promo : 9280€ – Varadero 09 11290€ au lieu de 12390€ – CB1300S ABS : moins 1000€ à 9990€, Pan European : moins 900 à moins 2000€ soit 14990€ pour une 08 et 15800€ pour une 09.
Et puis, il y a ceux pour qui l’augmentation est bien là : SWT 400 : +700€ à 6690€, Deauville : + 500€ à 9990€, Transalp : +400€ à 7690€ pour un modèle 09, DNO1 : + 1000€ à 12990€, CB1000R : + 300€ à 11 090€, Fireblade 09 : + 1200€ à 15690€.
Dans l’affaire, il y aura des gagnants et des perdants, à plus long terme plus de perdants car les promos ne sont pas éternelles.
Dommage car toute cette histoire ne retire rien à la qualité des machines Honda, elles y perdent beaucoup plus sur l’image.
Pour le moment, la grogne est un peu éteinte, enfin presque….
Source Honda France
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.