Par rapport à octobre 2008, on note une baisse des accidents corporels de – 19,1 % (5 929 en octobre 2009 contre 7 329 l’an dernier) et une diminution tout aussi importante des personnes blessées hospitalisées de – 19,7 % (2 607 le mois dernier contre 3 248 en octobre 2008).
L’accidentalité routière du mois dernier est cependant marquée par une nette aggravation de la mortalité des usagers de deux roues motorisés.
Le mois d’octobre 2009 s’inscrit dans une tendance préoccupante d’augmentation du nombre de motocyclistes ayant trouvé la mort sur les routes, avec 79 tués (+23,4%).
Depuis le début de l’année, ce sont ainsi 771 motocyclistes qui ont perdu la vie (+14,1%).
Voici une bien mauvaise nouvelle, nous sommes déjà très stigmatisés et ces chiffres n’arrangeront pas notre cas ! Nous pouvons d’ors et déjà nous attendre à une prévention accrue de la part des pouvoirs publiques qui risquent de se traduire sur le terrain par une répression féroce des mauvais comportement.
Source Sécurité routièrePUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.