“Lane Splitting”, voici comment les différents gouvernements d’états aux USA appellent la remontée de files à moto.
Cette pratique est en grande majorité aujourd’hui encore, traitée comme en France : à savoir interdite.
Pourtant, quelques états commencent à mener une réflexion globale sur la circulation.
L’état de Californie a lui autorisé il y a peu cette pratique motarde.
Mais attention, comme toujours aux USA, cette liberté s’applique dans la règle.
Il n’est ainsi pas question de remonter une file si les voitures ne sont pas à l’arrêt ! Mais c’est tout de même un bon début.
Il faut également savoir que cette “loi” fait face à de farouches opposants.
En première ligne, on retrouve des avocats spécialistes de la sécurité routière qui mènent un front “anti-lane-splitting”…Toujours est-il que la Californie a montré l’exemple.
L’Arizona a récemment proposé une loi dans ce sens.
Mais soumise à l’approbation de la communauté, elle a essuyé un refus.
L’état réaménage actuellement la proposition pour mettre en place une phase de test.
Certains au moins tentent de changer les choses, alors Mr Estrosi ? Vous pourriez peut-être en parler au ministre chargé de la sécurité routière en tant qu’ex-pilote !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?