Si on la découvrait hier sur une photo de mauvaise qualité grâce à un concessionnaire, Triumph a décidé de réagir en proposant un visuel officiel avant l’heure.
Première (légère) déception : la moto a peu changée.
Le feu restylée garde la même forme que l’ancien modèle et finalement le principal changement est bien celui que nous annoncions avec le passage à un système d’échappement traditionnel.
Triumph a souhaité perdre un peu de son image sportive pour convaincre les amateurs de FJR, Pan European et autres allemandes : la ST se mue en GT afin de faire oublier le manque du modèle Trophy dans la gamme…Triumph Sprint GT 1050 : les photosLa vidéo de présentation dans la suiteElle y gagne au passage quelques équipements vous permettant de la charger comme une mule pour faire le tour du monde : 31 litre de contenance par valise latérale, freinage ABS de série, espace de rangement sous la selle, porte-bagage et support de top-case de série, en option un top-case capable de contenir deux casques intégraux et offrant une prise permettant de recharger téléphone ou lecteur mp3 en voyage.
Pour le prix, l’inconnu demeure encore mais Triumph devrait parvenir à maintenir sa moto sous la barre des 14 000€.
Source Triumphàdonf
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?