Le team Italien BE1 Racing représente officiellement Triumph en Mondial Supersport et a engagé pas moins de 4 machines pour cette saison 2010.
L’année prochaine, deux motos seront alignées: une pour Chaz Davies qui signe un podium à Magny-Cours et l’autre pour Luca Scassa.
Côté teams privés, certains box comme celui du team Ducati Altéa pour Carlos Checa et Shane Byrne n’ont rien à envier à ceux des usines, surtout au niveau des résultats en course.
Le pilote Espagnol termine 3ème du Championnat du Monde pilotes et a reconduit son contrat avec le team.
Associé au team DFX Corse en 2011, la structure Pata B&G devrait recevoir un soutien client accru d’Aprilia en 2011 avec l’arrivée de Noriyuki Haga.
Le constructeur de Noale fournirait une RSV4 équivalente à celles de l’usine et porterait même ses couleurs.
Galerie photos Triumph BE1, Althéa et PataAvec cette RSV4 privée, Jakub Smrz a signé des résultats très probants en fin de saison, notamment à Imola.
L’an prochain, le pilote Tchèque s’engage sur une Ducati privée au sein du team CZ Liberty Racing et sera également suivi par Sylvain Guintoli.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.