Depuis Imola, on sait le team manager Davide Tardozzi (photo, à gauche) sur le départ pour Yamaha Sterilgarda et même pas présent dans le box BMW à Magny-Cours.
Le ménage n’est pas fini au sein du team officiel du constructeur Bavarois.
C’est maintenant au tour de Berthold Hauser (photo, à droite) de se voir remercier de son poste par l’usine BMW.
Il avait la direction du service course chez BMW Motorrad.
Ancien ingénieur chargé des essais depuis 1981 qui fréquentait aussi les circuits en dehors des heures de travail, c’est lui que Dr Michael Ganal, ancien grand patron de l’époque, était lui-même aller chercher pour le projet WSBK avec la S1000 RR.
Berthold Hauser sera remplacé par Bernhard Gobmeier, ingénieur qui travaille pour le compte de la marque depuis 16 ans au département BMW Automobile Série M en Amérique du Nord en restructurant le service compétition pour les Le Mans Series avec la M3 GT.
Pour l’instant, encore aucune annonce en ce qui concerne l’éventuel remplacement de Davide Tardozzi au poste de team manager.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?