EDIT 1er Octobre 2010 : les photos officielles ici !Et ça continue, Kawasaki voit son plan de lancement pour Cologne prendre l’eau.
Après la ZX10-R, voici une autre nouveauté 2011des verts : la Z1000 SX.
Quoi de plus logique ? En effet dans le marché de la routière, on a l’offre GT complète et chère ou … rien ! Ainsi Kawasaki répond efficacement à Suzuki et sa GSXF 1250.
On quitte donc le roadster 100% sportif pour gagner une version carénée plus routière.
Des options seront certainement disponibles au catalogue du constructeur pour la rendre encore plus “tourisme” : bulle haute ou valises latérales…L’offensive des verts est conséquente puisque c’est là la deuxième grosse nouveauté de l’année.
Elle viendra chapeauter la petite ER6-F à laquelle elle emprunte un peu le style mais remis au goût du jour.
Point de salut pour le passager qui ne bénéficiera pas d’amélioration concernant l’accueil de son postérieur.
Peut-être simplement profitera-t-il de reposes pieds un peu moins haut.
via motoblog.
it – source MCN
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.