Honda a décidé de ne plus rien cacher de sa nouveauté.
Avec ce dessin entier la nouvelle Crossover, on peut enfin découvrir le vrai visage de cette machine sur laquelle Honda semble fonder beaucoup d’espoirs vu le soin pris à organiser son lancement.
On voit que la moto sera équipée d’un monobras, d’un carénage finalement assez enveloppant sur la machine, on s’attendait à un demi carénage, le voici complet.
Honda V4 CrossoverL’arrière contraste … avec l’avant.
Massive, la ligne s’affine en remontant sur la selle arrière.
Les accessoiristes se plairont à nous proposer un échappement haut afin de rendre à l’oeil la jante arrière.
Le train avant est classique, le dessin ne révèle pas de fourche inversée ou de freinage radial mais on peut faire confiance à Honda, cette moto tiendra la route et freinera.
Sur ce point le freinage devrait être ABS – CBS (couplé avant arrière).
Reste une inconnue la cylindrée : 750 – 800 ou 850 cm3 ? pour le V4.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?