Petit préambule nécessaire avant de commencer par le premier essai d’une série qui débute aujourd’hui par l’essai du Piaggio MP3 400 Sport, nous allons un petit peu quitter les machines à rêve pour d’autres au caractère, disons, plus pragmatique.
Pour les plus réfractaires, rassurez-vous, Haga poursuivra lui la tâche d’essayer quelques nouveautés dont la Sprint GT qu’il a actuellement dans les mains.
Mais pour revenir au sujet qui nous intéresse, à l’heure où bon nombre de machines hivernent, seul sur ma RT de 1989, je me mets à croiser de plus en plus de ces engins, ceux que l’on nomme « scooter ».
Si derrière mon énorme carénage des années 80, la pluie et le froid ne m’effleurent même pas, je comprend mes congénères purs et durs qui, las de se les cailler le matin sur leurs « naked », rangent la moto, je me suis rendu compte qu’il fallait aller à la rencontre de ces gros scooters qui l’hiver abattent bien souvent plus de bornes que les traditionnelles motos…Sont-ils aussi efficaces que cela face à l’âpreté des éléments, et puis, peuvent-ils quand même procurer un peu de plaisir ? Face à eux, j’ai décidé d’opposer la Rolls des motos pour l’Hiver, j’ai nommé Miss Goldwing qui nous servira de valeur étalon pour la moto.
Le règlement de la compétition ? Evaluer leur protection avec des petits gants été, en cuir perforé, sans manchettes et une veste moto sans la doublure hiver aussi longtemps que possible.
Photo issue de notre galerie sur “Les Eléphants 2010″
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