C’est une drôle de révélation que nous fait Randy de Puniet dans une interview accordé au site Sport24, un peu l’effet d’une bombe mais à retardement !Le frenchie du paddock déclare que la séparation avec Lucio Cecchinello ne fût pas des plus cordiales, avouant même :“J’ai vécu une fin de saison difficile et avec la mauvaise ambiance dans le team, cela devenait pesant.
Je suis revenu très vite de ma blessure (fracture tibia péroné en Allemagne) et je n’ai pas reçu de soutien de la part de mes dirigeants.
Tout ça m’a saoulé.
Mon équipe technique a toujours été derrière moi, mais en haut, non.
On me reprochait d’être démotivé alors que j’ai eu des gros problèmes de santé”Nous étions effectivement à mille lieux d’imaginer pareille ambiance dans le motor-home du team italien Et ça continue ! …“J’ai vécu deux ans et demi au top là bas et une demi-saison pourrie.
En 2008, je fais une saison désastreuse, il ne m’ont fait aucun reproche.
Cette année, je suis 4e du championnat avant de me blesser, je reviens le plus vite possible alors forcément, je ne suis pas à mon meilleur niveau.
Lucio Cecchinello a peut-être eu la pression du sponsor… Je ne sais pas, mais je suis déçu de cette issue même si cette année reste ma meilleure saison en Moto GP en termes de résultats.
”Heureusement pour Randy, cette page est derrière lui, le français peut se concentrer sur la saison à venir qu’il espère pleine de promesse, fort du soutien de l’usine Ducati et satisfait d‘une machine qu’il souhaitait piloter depuis 2003 !“quand j’avais vu Loris Capirossi s’imposer en 2003 à Barcelone, je m’étais dit : «Un jour, il faudra que je pilote cette moto».
Voilà, c’est fait !”“Chez Ducati, les teams satellites disposent de la base de la moto officielle.
Les évolutions interviennent une course après avoir été testées sur les motos d’usine alors que chez Honda l’an passé, j’ai dû patienter six courses pour avoir la possibilité d’acheter ces évolutions…”Evoquant ses difficultés à éclaircir son avenir très tôt dans la saison, Randy avoue même avoir songé à arrêter, ce qui aurait été domaqe après sa belle saison :“C’est vrai que j’avais tout misé sur Suzuki au départ et puis les discussions ont traîné.
J’ai eu des contacts avec Gresini mais Honda a placé Aoyama, donc la porte s’est refermée.
En parallèle j’avais commencé à discuter avec Pramac mais c’est vrai que j’ai eu peur de ne plus avoir de guidon.
L’idée d’arrêter m’a traversé l’esprit.
Surtout qu’il y a eu un bras de fer avec Pramac sur les termes du contrat.
Je ne suis pas le meilleur pilote du plateau mais je sais ce que je vaux.
On a finalement trouvé un accord pour un an.
”En conclusion, on retrouvera un Randy en 2011 plus gaillard que jamais, confiant en son avenir et ses possibilités et avec un atout majeur : Valentino Rossi comme pilote de développement de la GP11 !
Laisser un commentaire