Déjà à Motegi, cela ne faisait guère de doute quant à la raison de l’accident de Dani Pedrosa survenu dès les premiers essais du grand-prix du Japon.
Elle était d’ordre technique selon le pilote Espagnol:“… Je savais qu’il y avait quelque chose qui ne tournait pas rond et je n’ai pas pu éviter la chute…” Quelque chose qui l’aurait empêché de couper l’accélération à l’abord du virage 9.
Le HRC, par la bouche de son vice-président Nakamoto, a reconnu que la chute ayant entraîné la blessure de son pilote Dani Pedrosa au Japon était dû à un problème technique:“Le câble de gaz a eu un problème, il s’est coincé dans le système d’entraînement au niveau de la poignée quand Dani a coupé les gaz.
” Il est bon que le constructeur Japonais ne s’en cache pas.
Le risque zéro n’existe pas dans les sports mécaniques.
Il n’en reste pas moins que cela fait froid dans le dos.
De mémoire, bien qu’aucun élément connu n’est jamais attesté cette thèse, ce type de problème fût hélas suspecté lors du terrible accident du regretté Daijiro Kato à Suzuka en 2003.
Photo : www.
motorcyclenews.
com – Source : MJ n°1925 du 14 oct 2010
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