Dani Pedrosa prendra part à la première journée d’essais à Estoril, comme à Phillip Island, il doit tester son épaule afin de savoir s’il poursuivra son week end portugais, rappelons qu’il n’avait pas pu être en piste le samedi en Australie à cause d’un manque cruel de moyens pour piloter sa RCV.
Au classement, Dani a besoin de points s’il veut conserver sa place provisoire de vice champion du monde :2 Dani PEDROSA Honda SPA 2283 Casey STONER Ducati AUS 2054 Valentino ROSSI Yamaha ITA 197“Nous serons de retour en piste ce week-end à Estoril et en principe la situation devrait être bien meilleure qu’elle ne l’avait été pour moi en Australie,” a déclaré Pedrosa, qui avait été contraint d’abandonner à l’issue des qualifications.
“Le circuit d’Estoril n’est pas aussi exigeant que celui de Phillip Island et ça devrait m’aider à me sentir plus à l’aise sur la moto.
J’ai aussi eu davantage de temps pour récupérer et ce sera un plus.
”…“C’est une blessure qui met du temps à guérir et après ces deux dernières semaines je suis impatient de remonter sur la moto pour voir comment va mon épaule.
Je suis allé voir mon médecin mardi dernier pour me faire retirer les points du suture et la cicatrice est normale.
J’ai fait de la rééducation pour faire travailler mes muscles et je me sens un peu plus fort, mais je n’ai pas encore pu voir si ça faisait une différence sur la moto.
Je monterai dessus vendredi matin.
Nous aurons deux séances d’essais vendredi, comme à Aragón, et ce sera une bonne chose pour moi.
”Pedrosa, qui était sur le podium à Estoril ces trois dernières saisons, a conclu : “En termes de tracé, Estoril a plusieurs freinages assez durs et beaucoup de bosses.
Le fait qu’il y ait plus de virages à droite qu’à gauche sera cependant une bonne chose pour nous.
Nous sommes impatients d’arriver là-bas et de voir comment je me sens sur la moto.
”via motogp.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
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