A Valence, Cal Crutchlow a conclu son tout 1er test officiel MotoGP en bouclant 133 tours sur la Yamaha M1 du team Tech3.
Son but était de commencer son adaptation à la catégorie reine.
“Ça s’est bien passé.
Nous avons progressivement amélioré notre temps au tour et j’en ai fait un bon avec des pneus qui avaient fait 35/36 tours, et c’était mon plus rapide,” a déclaré Crutchlow.
Avec un chrono d’1’33.
483, il était 13ème sur la feuille de temps, à moins de 0,5 sec de Casey Stoner.
Le Britannique (photo) était avant tout préoccupé par son adaptation au prototype 800 cm3 que par la feuille de temps et a ajouté: “C’est une machine complètement différente de celle à laquelle je suis habitué et nous essayons de faire un maximum de tours.
”“C’est notre principal objectif pour l’instant.
Plus j’en fais et plus je me sens à l’aise et me fais plaisir.
Nous avons travaillé sur la moto pour l’adapter à mon style parce que ce ne sont pas mes réglages.
Lorsque nous irons à Sepang nous ferons beaucoup d’autres modifications pour que je sois plus à l’aise, mais ce Test m’a permis de bien rouler et d’accumuler les kilomètres.
” Sur ses impressions durant les tests, Crutchlow a affirmé:“La moto fait ce que j’attends d’elle.
L’adhérence sur les bords des pneus n’est pas parfaite mais il y a beaucoup de points positifs comme l’entrée en virage, et la vitesse de passage en courbe est fantastique.
La moto est assez fluide comparée à une superbike.
”“On m’a dit d’éviter plusieurs choses comme freiner trop longtemps et utiliser le frein arrière en ligne droite!” a-t-il ajouté.
“Je dois me débarrasser de toutes les mauvaises habitudes que j’ai prises en pilotant une machine de série toutes ces années.
Ce sera un long apprentissage mais je suis très motivé!”Pour la 1ère fois, le Champion Supersport 2009 travaillait avec sa nouvelle équipe dirigée par Daniele Romagnoli.
“Le team a été fantastique et a travaillé dur pour moi.
Ils écoutent mes commentaires et sont en général d’accord, si nous gardons cette bonne relation ce sera bénéfique pour nous tous.
”Source : www.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.