Jeremy Burgess est un homme peut-être même le plus important des paddocks.
Mécanicien puis chef mécanicien et aujourd’hui ingénieur en chef, il est l’homme qui fait gagné Honda à partir de 1983 puis Yamaha en 2004 avec plusieurs titres de champion du monde avec trois pilotes : Wayne Gardner, Mick Doohan et Valentino Rossi.
Pour Ducati avoir l’un sans l’autre, c’était comme n’avoir qu’une roue à la moto.
Ce duo est très important dans le challenge que la marque italienne s’apprête à relever.
Mais plus que Ducati, Valentino veut Jeremy à ses côtés, il a déjà conquis 7 titres avec l’australien et en veut un 8ème.
Ainsi, l’italien a déclaré “Jerry restera avec moi jusqu’à ce que j’arrête”, confirmant ainsi ce que le paddock savait depuis longtemps…De son côté Burgess a avoué avoir parlé à Ducati et pense que tout se fera comme cela doit se faire.
Yamaha peut trembler, ils perdent d’un coup ceux qui ont construit la M1, la machine à gagner ces 5 dernières années.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?