CB, deux lettres qui semblent indissociables de White House, ce faiseur et atelier japonais qui se délecte bien souvent dans la préparation de superbes café racer sur base de CB 750 “Sevn Fifty”.
Pour le coup, ils se sont attaqué à la toute dernière CB1100, la production néo-rétro que Honda refuse à l’Europe malgré tout le bien que l’on pense d’elle.
Honda CB 1100 K10 par White HouseIls ont surtout renforcé le côté rétro, s’appliquant à reproduire la première “Four”.
Pattes et capotage de phare peints comme à l’origine, selle retravaillée avec un cul de selle pour le passager, caches latéraux oldies et puis garde boue avant qui vient se fixer sur le bas de fourche…Dommage qu’il n’ai pas poussé le bouchon un peu plus loin en lui concoctant un échappement plus discret et fleurant bon la finesse des éléments des années 60 – 70.
En revanche, on ne peut que les féliciter pour la bonne barbouille reprenant les couleurs de l’ancienne, la vraie.
Source Racing Cafè
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?