Certains parmi vous sont peut-être allés la voir hier soir lors de la soirée de lancement chez votre concessionnaire.
Par conséquent, ceux-là pourront déjà nous parler de prix.
Pour les autres, sachez que le roadster routier polyvalent de Kawasaki s’affiche sous les 13 000€ pour les deux versions.
Disponible au tarif de base de 12 399 €, la machine est aussi dispo en ABS contre 12 999 €, à vous de négocier une paire de valises offerte, et la route déroulera son long ruban d’asphalte sous vos roues.
Nous vous dévoilerons son essai le 25 janvier puisque nous roulerons sur la moto du 18 au 24 du même mois.
Au passage, pour ceux qui attendent la W800, ce ne sera pas avant le printemps, soit grosso modo Mars ou Avril.
Kawasaki Z1000SX 2011
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?