Le constructeur Autrichien KTM serait en train d’étudier de nouvelles motorisations pour les années à venir.
Des twins autour des 700-800 cm3, ainsi que des 1000 et des 1200 cm3 seraient envisagés, voir en prépararation pour les Duke, Super Duke et Adventure.
Aujourd’hui, la gamme orange tourne autour du mono-cylindre Rotax (650 cm3) et des V-twins KTM de type LC8 (1000 cm3, photo) ou RC8 (1200 cm3).
Une stratégie s’appuyant sur les petites cylindrées est également en route, ce qu’illustre la nouvelle Duke 125 cm3 proposée dès à présent à 3890 Euros.
Photo (KTM LC8) : ktm.
lezardgraphique.
com – Source : MJ n°1940 du 10 février 2010
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension