Contre vent et marées, Immotec poursuit le développement de son prototype MotoGP.
La structure Espagnole ne lâche rien et peu avant l’arrivée des Moto2 aux essais officiels de Jerez, Ivan Silva (photo) était à nouveau au guidon de la GPI 10.
Cela continue de surprendre, dans la mesure où l’on entamait la dernière saison des moteurs 800 cm3 en catégorie reine.
La réponse se trouve peut-être ailleurs car Stuart Gardner, à l’origine du retour de Norton, envisage aussi celui en compétition.
Or, le règlement Superbike ne peut pour l’instant s’ouvrir au constructeur Anglais.
Le volume de production à atteindre est en effet hors de portée et une éventuelle Hypersport V4 n’existe pour le moment que dans les cerveaux du bureau d’étude à Donington.
C’est pourquoi, à court terme, le MotoGP intéresse Stuart Gardner en priorité.
L’investissement nécessaire semble déraisonnable, sauf sous un autre angle.
Justement, le patron de Norton pourrait être intéressé par le projet Immotec.
Ceci explique peut-être cela…Photo (Navarra) : www.
inmotec.
eu – Source : MJ n°1942 du 24 Février 2011
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?