Le future catégorie Moto3 continue de faire l’actualité, avec l’arrivée de nouveaux prétendants qui veulent en découdre avec de beaux projets.
Des constructeurs comme Honda et KTM sont plus que prêts, tandis que des artisans comme ADV et Ioda Racing sont déjà sur les rangs pour relever le défi en 2012.
D’autres projets en cours, comme ceux de Roadson et aujourd’hui Moro Racing (photo), ont le point commun d’être motorisés par Sherco.
Ce superbe prototype MR3 GP11 est dû à un certain Franco Moro, ex-ingénieur Aprilia en Grand-Prix, qui met en place sa propre structure.
Sherco est donc au centre des attentions en ce moment, puisque Moro a porté son choix sur le monocylindre SE 2.
5i-FR de la firme française.
Après quelques tests, cette création née d’une association Franco-Italienne devrait être disponible pour des teams privés début Mars.
Source et photo : www.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?