Un de nos essayeurs est actuellement le postérieur posé sur une Diavel pour la présentation officielle à la presse.
On vous révèlera très prochainement ce que le bloc Testastretta de 162 CV a dans le ventre.
Pour rappel, la Diavel est dotée du Traction Control, Ride-by-Wire et d’un ABS Bosch-Brembo.
On pourra même presque vous dire ce que cela donnera en France en version bridée puisque la moto propose un mode urbain qui limite la puissance à … 100 CV.
Live Essai Ducati Diavel
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension