En 2009, on se souvient que le championnat Top–Twin Unlimited 2009 nous avait réservé une surprise de taille avec la participation, hélas trop épisodique, d’une rarissime Moto-Guzzi MGS-01 Corsa ex-Guareschi pilotée par Laurent Lecuyer.
Cette année, au milieu d’un redoutable peloton composé en majorité de Ducati (848, 998, 999s, 1098R, 1198, 1198s…) et de KTM RC8R, on trouve encore une toujours efficace Aprilia RSV 1000, ainsi qu’une impressionnante Moto-Morini 1200 Corsaro.
Cette Coupe de France, exclusivement réservée aux Superbikes à moteur bicylindre, accueille aussi un nouveau concurrent au guidon d’une splendide Bimota DB8.
Pour sa 1ère participation, Arnaud Sajoux (photos) n’a pas eu à rougir face aux valeurs établies.
Bimota DB8 Top–Twin 2011Lors de la manche d’ouverture au Mans, le pilote s’est emparé d’une 8ème place en Course 1 et de la 15ème en Course 2.
Arnaud Sajoux s’assure finalement une 12ème place au classement provisoire à l’issue de ce 1er week-end.
On remarque que cette Bimota DB8 bénéficie d’équipements spécifiques, avec une ligne complète Zard et un système de freinage complet Beringer.
Il reste encore 6 occasions de voir cette superbe machine durant les 7 épreuves intégrées au calendrier FSBK que compte le championnat Top–Twin Unlimited 2011.
Importateur Bimota en France : www.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?