Pour éviter certains accidents en Grand-Prix, comme celui de Valentino Rossi par exemple, un capteur de température du pneu arrière sera installé sous 1 mois environ sur l’ensemble du plateau des prototypes MotoGP.
Deux témoins se signaleront au tableau de bord: un vert si la température de la gomme est suffisamment élevée, et un rouge dans le cas contraire.
Cela permettra au pilote de connaître l’état de grip de son pneu arrière.
Il pourra ainsi surveiller et accorder le temps de chauffe nécessaire au pneumatique, surtout s’il a rendu la main durant quelques virages.
La moindre baisse de régime du rythme du pilote a en effet provoqué sur les Birdgestone particulièrement pointus un refroidissement rapide et bien souvent traître… A quand sur les motos de série, au moment de partir?Photo : www.
mcn.
com – Source : MJ n°1946 du 24 Mars 2011
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