Engagée l’an passé sur le premier TTXGP en 2009, MotoCzsysz a déjà annoncé son retour sur l’île de Man à l’occasion du TT Zéro 2010 et passe à la vitesse supérieure.
Le petit et innovant constructeur américain commercialise désormais un système de propulsion destiné à tous ceux qui veulent construire “la moto électrique de leurs rêves”.
Il se compose d’un moteur électrique développant l’équivalent de 100 ch, refroidi par eau s’il-vous-plaît, avec un couple instantané parmi “les plus importants qui existent”.
PUBLICITÉPUBLICITÉL’alimentation est confiée à 8 batteries Lithium Polymère à haute capacité, qui communiquent en temps réel par infrarouge (!).
Chacune pèse un peu plus de 8 kg et la puissance totale délivrée atteint 10 Kwh.
Astucieux, le module peut accueillir une transmission secondaire par chaîne à droite comme à gauche.
Le prix est à l’avenant: il faut compter sur 42 500 $ (31 150 €) pour le système complet ou 24 500 $ (17 950 €) sans les batteries.
Mais MotoCzycz fera un effort pour les 15 premiers teams à acheter son module, qui recevront 10 000 $ (7 330 €) à titre de soutien.
Source : www.
moto-journal.
fr – Photo : www.
motoczysz.
com
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?