Ducati lâche enfin sur le marché la version EVO de sa Monster 1100.
Nous avions pu l’apercevoir à Milan et découvrir qu’en fait il s’agit bien plus qu’un simple changement de ligne d’échappement.
Elle troque ses pots hauts pour un élément bas à l’instar d’une Street Fighter ou d’une Diavel.
Le recentrage des masses y profite et la coque arrière dévoile sa finesse.
Tout droit prélevés sur la frangine 796 (voir essai), le guidon plus haut de 20 mm et une selle plus plate à proximité du réservoir favorisent une meilleure ergonomie et position à bord.
Ducati Monster 1100 Evo 2011Ducati a retravaillé le moteur pour gagner encore quelques chevaux (+5) et afficher 100 ch tout rond.
Aussi, la Monster Evo reçoit un pack électronique nouveau :le “Ducati Safety Pack“, constitué d’un ABS et d’un système antipatinage paramétrable sur 4 niveaux…Bref voici un des packages les plus excitants de la catégorie avec 169 kg annoncés à sec pour 100 ch et surtout 10,5 mkg de couple, miam ! A partir de 11 690€ dans toutes les bonnes crémeries.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.