Ixon nous présente son nouveau haut de gamme combinaison.
Destinée avant tout à la piste, elle fera les joies des “experts” grâce à son cuir de Kangourou.
Les mouvements sur la moto sont facilités par des emplacements en Stretch Kevlar et la combinaison est pré-formée.
On retrouve une liste impressionnante de protections (voir fiche technique dans la suite).
Le raffinement a un prix : 1 899€ mais c’est aussi une assurance vie ! …Description :>100% Cuir de Kangourou, élastique, léger, fin et résistant, perforé sur les bras dans les zones non sujettes au frottement>Stretch KEVLAR® avec double élasticité à l’entrejambe et sous les bras>Protections homologuées CE articulées, ergonomiques et enveloppantes (épaules et genoux fixées par velcro, coudes dans poches)>Coques extérieures aux épaules, coudes et genoux>Mousses épaules, bras, genoux et tibia directement collées sur le cuir>Double épaisseur de cuir sur l’extérieur de la cuisse et sur les fesses>Flex emmanchure dos, ceinture dos et genoux>Col racing cuir doublé néoprène>Poignets zippés doublés en néoprène>Chevilles zippées>Buste, jambes, épaules et manches précurvés>Bosse aérodynamique creuse pour passage d’un camelback et aérations>Doublure amovible avec mousses d’absorption d’impact amovibles à la poitrine, hanches et dos>Logos printés pour éviter les surépaisseurs et réduire le nombre de coutures>Logo 3D sur la cuisse souple et résistant>Coutures couchées plus résistantes>Coutures sécurisées sur les fesses>Tirettes de zip pour faciliter la prise en main>Zip avec double curseur devantTAILLES : S à 3XLPRIX PUBLIC CONSEILLE : 1899 €CONTACT LECTEURS : ACCESS EQUIP MOTOS FRANCE – Tél.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.