EDIT 22/06/2011 : SCOOP !!! en suivant ce lien, nous révélons les premières vraies images du DL650 V-Strom 2012Nous attendons les fichiers HD de la part de Suzuki mais nous ne résistons pas à vous proposer ces images capturées sur le site Suzuki illustrant le nouveau VStrom.
Ces nouvelles vues nous en apprennent un peu plus..
La dernière photo, nous indique clairement que la jante avant sera de 21′ avec un pneu assez typé trail.
On s’écarte donc du profil ultra routier de l’actuelle génération.
La deuxième image de “profil” nous laisse voir un cadre aux dimensions généreuses qui supporte un gros bidon d’essence mais aussi des protections latérales très typées off road, Suzuki veut donc jouer la carte de l’aventure.
Les valises latérales sont de la partie.
Suzuki V Strom 2012La première image dévoile en partie la face avant : moderne, dynamique, le dessin a l’air bien sympa.
Moins massif et plus sprtif, tout est conditionné par les optiques avants.
Cette nouvelle V-Strom est donc bien lancée et surfe sur la vague du retour du vrai trail..
L’aventure à petit prix ? Ce pourrait bien être le cas si l’on se fie à la politique tarifaire maison.
Reste une inconnue la cylindrée, le twin restera-t-il à 650 ou bien bénéficiera-t-il d’un réalésage.
Restez connectés dès que nous en saurons un peu plus, on ne manquera pas de vous tenir au courant.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?