Demain, on y sera.
C’est ce que beaucoup de team de Moto2 doivent se dire en voyant le premier week end de course approché.
Tous mettent les bouchées doublent pour finir le développement de leur machine.
Difficile de voir une hiérarchie s’établir entre la moto du team Tech3, la Suter et autres concepteurs de châssis.
Comme le déclarait Mike Di Meglio dans le dernier Moto Revue “il y aura de bons pilotes sur des machines moyennes et des pilotes moyens sur d’excellentes machines, seule la première course nous dira quelle moto sera la meilleure !”Moriwaki semble vouloir faire partir des bons puisqu’ils ont pratiqué la semaine dernière de nouveaux essais sur la piste de Suzuka au Japon.
Ils ont testé de nouvelles pièces et réglages sur la MD600…PUBLICITÉPUBLICITÉA la lecture des résultats probants obtenus grâce à l’apport des nouveaux composants, il est acquis que la machine du Team Gresini, qui a été le premier à réserver ces Moriwaki pour courir en Moto2, en sera équipée pour la première course.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.