Si nous l’avions vu jusqu’ici et connaissions son existence, il semblerait que la commercialisation prochaine du nouveau trail 1200 cc de Honda soit pour bientôt.
Comme le prouve cette photo espion, les essais sont en cours et même si le constructeur tente encore de cacher sa moto sous une bâche plastique, le gros trail routier motorisé par le V4 est sur de bons rails..
Ducati Multistrada, BMW GS et Yamaha Super Tenere peuvent commencer à se faire du soucis car la Crosstourer arrivera avec quelques arguments, à commencer la boîte DCT…La boîte dispose pour rappel sur la VFR de trois mode : Drive – Sport et Manuel.
Le monobras est aussi de la partie, clin d’oeil à la 1200 GS ?Là aussi comme avec le petit roadster 700, il se pourrait bien que ce nouveau trail soit commercialisé dès le début d’année prochaine et exposé soit à Paris, Milan ou Cologne, les trois salons de fin d’année.
Le tarif devrait être proche des 16 000€ voir 17 000€ avec la boîte DCT.
Honda Eicma 2010Source Insideline
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?