Que faire des S1000 RR ? Elles dominent tout ou presque dans les différents championnats nationaux, alors qu’elles peinent au niveau international.
Une fois encore, vu les essais et la Superpole, on se disait que l’on allait assister à un nouveau duel Gimbert – Nigon.
Seulement en face, il y a Da Costa et une certaine nouvelle ZX10-R sur laquelle Kawasaki compte beaucoup.
En course 1, très vite ce trio s’échappe avant que le Safety Car ne fasse son entrée.
Pour ce presque second départ, c’est Gimbert qui part en tête…Mais Da Costa lui colle au train et s’en suit une farouche bagarre pendant toute la course, au prix d’un dernier effort, le pilote Kawasaki ira chercher les lauriers du vainqueur.
Nigon complète le podium devant un Foray déchaîné lui aussi.
En course 2, c’est un peu plus platonique, les BMW sont à la parade et semblent vouloir laver l’affront de la première course.
Leur rythme insoutenable leurs permet de s’échapper pour une explication à deux.
Gimbert prendra le meilleur sur Nigon pour quelques dixièmes.
Foray sur Suzuki complètera le podium, Da Costa a commis une petite erreur qui le prive d’un nouveau podium, reparti en 10ème position, c’était trop tard pour espérer revenir.
Le pont au championnat de France Superbike après la manche de Lédenon :1.
Gimbert BMW 1742.
Nigon BMW 1463.
Da Costa Kawasaki 1284.
Leblanc Kawasaki 885.
Foray Suzuki 75
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.