Après la piste, c’est sur la route que nous retrouvons la KTM RC8R dans son millésime 2011.
Cette évolution recèle bien des changements, tant au niveau de ses améliorations techniques que de la baisse drastique de son tarif.
C’est avec grand plaisir que se déroule le ruban de la route sous mes roues où la superbe Superbike Autrichienne confirme sa supériorité unique dans la catégorie, en terme d’ergonomie et de confort de conduite.
Cette moto propose en effet l’efficacité absolue d’une moto de course, sans les exigences d’une moto de course.
La KTM RC8R 2011 est aussi l’ultime survivante d’une génération d’ultra-sportive encore dépourvue d’assistances électroniques au pilotage.
Sous ses airs de machine élitiste et contraignante se cache peut-être la plus tolérante des Superbikes sur la route.
Et quel succès dans les yeux ébahis des curieux et des motards rencontrés au grès de mon parcours.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?