C’est la bonne surprise du jour, nos confrères de Motociclismo ont surpris en plein test la future petite Brutale.
Le magazine italien avance les chiffres d’un poids proche de 165 kg pour 115 ch soit des valeurs identiques à une autre machine partageant la même idée du roadster mais anglaise cette fois : la Street Triple R (voir notre essai).
Aussi affichée très probablement sous les 9000€, cette Brutale B3 permettra à MV Agusta de prendre une part du gâteau que constitue le marché des roadsters.
Toujours aussi richement dotée pour une MV, la baby Brutale n’échappe pas aux étriers Brembo radiaux ou encore aux grosses suspensions …Pour le look, on les félicite d’avoir conserver le magnifique échappement la future F3, ces 3 sorties sont déjà dans la légende du constructeur italien.
L’optique avant perd la forme boomrang de la première brutale qui avait lancé une mode.
Il faudra le voir de face pour deviner son agressivité.
Les jantes cèdent à la modes des multiples bâtons fins croisés allégeant ainsi la ligne, la roue arrière semble comme évidée.
On aura plus de détails lors de l’édition 2011 du salon EICMA de Milan qui approche à grand pas !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?