La 1ère édition 2011 de l’Iron–Bikers de Carole s’est déroulée sous un soleil de plomb, avec la participation promise de nombreux exposants.
Les allées des stands du village durant la 1ère journée de samedi n’a pas été envahie de spectateurs.
Au moins pouvait-on profiter pleinement de la qualité et de la variété d’un plateau de machines de caractère, qu’elles soient de générations anciennes ou modernes.
Certains ont largement profiter des séances de roulage prévues dans le programme du week-end.
On pouvait noter la présence en force de superbes préparations sur bases BMW et Triumph, dont celle de l’Ace Cafe London.
Il était aussi difficile de retenir son émotion devant la beauté sculpturale d’une rarissime CBX1000 à cadre Spondon, qui inspira d’ailleurs celui des Triumph T595 (noter le double-phare comme joli clin d’oeil).
Iron Bikers 2011 à Carole: la galerie photosSur la piste, de superbes Racers Supermono motorisés par KTM (690 LC4) et Yamaha (660 XT) se sont avérés être de redoutables missiles.
Parmi les quelques surprises, il y avait l’étonnante CR&S Duu de Paradise Motorcycles et la fameuse Rickman Metisse Desert Racer importée par Tendance Roadster.
Photos : www.
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fr & Jim!
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.