Regardez bien cette image du team Alstare car vous ne la verrez plus !Si le mois dernier, Francis Batta patron du team expliquait être à la recherche de partenaire et sponsors pour monter un team plus fort que cette saison, il a du faire face à la décision de Suzuki qui retire son soutien d’usine en WSBK comme en MotoGP !24 ans que le team Alstare faisait partie du championnat du monde SBK, on peut dire qu’une page se tourne et que Batta a été remercié d’une drôle de façon par Suzuki : …En effet, le 15 novembre dernier, comme il l’explique à Cycle News, Suzuki a envoyé deux ingénieurs pour demander à récupérer le matériel de l’usine afin qu’il rentre dans la collection d’Hammatsu.
Cette annonce du retrait du Suzuki explique aussi la nouvelle alliance entre le team Crescent et le team Yoshimura afin de mutualiser les efforts et limiter les coûts.
Bien qu’il ait eu des proposition pour fonctionner avec Kawasaki et Yamaha, Batta exprime toujours sa fidélité à Suzuki et renonce à courir sous une autre bannière japonaise que celle-là.
En revanche, il a fait un petit appel du pied à MV Agusta qui est resté pour le moment sans réponse pour engager en WSBK une moto.
Pour 2013, peut-être ?via twowheelsblog
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?