Bott power est un artisan Espagnol qui exerce ses talents dans la fabrication de chassis de haut vol, notamment dans le championnat Espagnol CEV de Moto2.
Nous le connaissons pour avoir eu l’idée lumineuse de concevoir une interprétation plus racée de la Harley-Davidson XR1200X (essayée sur route et à Montlhéry par nos soins) à partir d’éléments techniques d’origine Buell.
Par rapport à la version ‘Racing’ du Trophée XR1200 organisé par le constructeur de Milwaukee, on constate avec plaisir que la BOTT XR-1 va beaucoup plus loin en reprenant les préceptes d’Erik Buell (suspensions, jantes, freinage ZTL, bras oscillant réservoir d’huile et échappement sous le moteur).
Bottpower BOTT XR-1 2012 Bottpower se charge bien-sûr du chassis qui opte pour une structure à poutre centrale dotée d’une géométrie très sportive.
Avec ses 100 ch pour seulement 170 kg, la BOTT XR-1 fait oublier la XR1200X dont les 85 ch doivent mouvoir pas moins de 250 kg.
Par rapport au concept de l’année dernière, le projet 2012 (qui prévoit toujours un kit basé sur les pièces de rechange Buell) ajoute le montage du phare et un radiateur d’huile (placé derrière la plaque numéro).
Avec cette BOTT XR-1, Bottpower fait montre d’un excellent travail et son modèle CAO dispense déjà une grande saveur.
Source et photos : bottpower.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.