Haga nous le prédisait depuis longtemps, ce nouveau V2 de 1200 cc de la marque de Noale appelait à faire des petits depuis l’apparition de la Dorsoduro 1200.
Sauf que si le coquin espérait au plus profond de lui même une suite à sa Falco, c’est un trail qui vient inaugurer une nouvelle déclinaison autour du gros bicylindre pas avare en sensations comme on l’a vu dans l’essai de la Dorsoduro 1200.
Là Aprilia se place face aux Ducati Multistrada, Triumph Tiger ou encore KTM SM-T.
Il ne faut d’ailleurs pas s’étonner que cette version arrive la première puisque c’est d’abord la tendance trail actuellement et deuzio, pas cher à faire puisque l’on reconnait déjà le cadre de la Dorsoduro ! …On peut penser que dans la droite lignée du re-positionnement tarifaire complet d ela gamme que ce nouveau trail aura un tarif plutôt bien placé, on l’estime à 12 990 euros.
Un regret ?Oui, le manque d’imagination des designers d’Aprilia qui nous gavent de ce groin de RSV4 à toutes les sauces : 125 RS4, SRV 850 le scooter et désormais un trail.
Dites les gars, z’êtes en panne d’imagination ?Source images
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.