Nous vous avions présenté la NRV588 qui effectuait ses premiers tours de roues, il y a quasiment 1 an.
Si beaucoup attendait des nouvelles plus tôt, il semblerait que Norton ait pris son temps et achève la moto.
La première évolution est le passage de la machine à une cylindrée de 700 cm3, on parle alors de 210 ch en lieu et place des 170 de la première version pour un poids qui resterait sous les 130 – 140 kg.
Norton a de l’ambition.
Une telle évolution laisse espérer aux plus fervents britanniques un engagement de la marque en Superbike sous 3 ans, ce que la marque ne cherche pas à démentir…En tout cas si le proto pourrait assez vite rouler, ne vous attendez pas malgré tout à la voir dès cette année dans une quelconque compétition.
Ce qui est beau en tout cas, c’est que Norton s’est trouvé un patron passionné et fortuné.
Le retour semble pérenne, la marque peut espérer un avenir à long terme comme Triumph…Source asphalt & rubber
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension