MV Agusta fait du tri dans sa gamme “Brutale”.
Aux côtés des petites trois cylindres, il ne restera que 3 modèles motorisées par un 4 cylindres en 2013 contre 5 encore cette année.
Les 920 et 990 cm3 disparaissent, seule la motorisation 1090 subsiste.
La Brutale 1090 de base développera 144 chevaux à 10 300 tr/min et disposera d’un châssis déjà bien affûté avec une fourche réglable de 50mm et un amortisseur réglable.
Le freinage fait appel à des disques de 310mm.
La version intermédiaire est appelée “R” et se distingue simplement par une peinture spécifique et des clignotants intégrés au rétroviseurs.
Reste le modèle RR qui représentera le très haut de gamme…MV Agusta Brutale 2013Sur ce modèle, la puissance grimpe à 158 chevaux à 11 900 tr/min, les suspensions sont encore plus haut de gamme et les disques de frein avant gagnent en diamètre : 320mm freinés par des étriers monoblocs Brembo.
Les grosses Brutale seront reconnaissables à leurs nouvelles jantes, nouveaux silencieux, ou encore au feux de jour spécifique.
Ce grand nettoyage préfigure peut-être l’arrivée d’un nouveau modèle, sans doute le gros trail routier, limite supermotard, appelé Rivale.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.