Leandro Mercado a remporté sa 1ère victoire en European Superstock 1000 en Allemagne sur le circuit du Nürburgring, course qui s’est déroulée sans Eddi La Marra.
Le jeune Argentin, originaire de Cordoba, a mené durant la majorité de la course après avoir tenté l’échappée en solitaire sur les premiers tours mais a ensuite été rattrapé par Niccolò Canepa puis par le Champion en titre Sylvain Barrier.
Mal parti malgré sa pole position, ce dernier a eu l’opportunité de prendre les commandes de la course en fin d’épreuve, mais a été battu par Mercado dans la chicane « NGK ».
le Français a dû se contenter de la 2ème place.
En lice pour la victoire pendant un bon moment, Canepa a perdu du terrain sur le dernier tour en finissant en 3ème position.
Jeremy Guarnoni était parti trop large dans le virage n°1 du dernier tour et perdait ses chances de monter sur le podium.
Grâce à sa 2ème place, Barrier fait un pas décisif vers le titre 2013 puisqu’il compte désormais 40 pts d’avance sur Canepa avant les 2 dernières courses de la saison.
Classement course STK1000 2013 au Nürburgring:1- Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21’50.
6642- Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR HP4 21’50.
8353- Niccolò Canepa (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale 21’51.
0074- Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 21’54.
4825- Romain Lanusse (Team MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 21’58.
7326- Ondrej Jezek (SK Energy – Fany Gastro) Ducati 1199 Panigale 21’59.
6257- Lorenzo Savadori (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21’59.
8718- Fabio Massei (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22’03.
2999- Marco Bussolotti (Rider Promotion by T.
Trasimeno) BMW S1000 RR 22’03.
45010- Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 22’05.
58211- Greg Gildenhuys (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR HP4 22’08.
15912- Alessandro Andreozzi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 22’08.
33413- Simone Grotzkyj G.
(Pedercini Racing Team) Kawasaki ZX-10R 22’09.
08214- Marc Moser (Triple M by Ducati Frankfurt) Ducati 1199 Panigale 22’16.
50715- Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 22’16.
55816- Sebastien Suchet (Team BSR) Honda CBR1000RR 22’18.
72017- Robert Muresan (H-Moto Team) BMW S1000 RR 22’22.
24418- Eeki Kuparinen (Motomarket Racing) BMW S1000 RR 22’23.
13819- Jaroslav Cerny (SK Energy – Fany Gastro) Kawasaki ZX-10R 22’27.
22620- Alberto Butti (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 22’32.
78421- Jonathan Crea (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 22’33.
02222- Marc Neumann (Neumann Racing Team) BMW S1000 RR 22’40.
47923- Marc Buchner (HPC Power Suzuki Racing) Suzuki GSX-R 1000 K9 22’41.
03724- Karel Pesek (BMW Motorrad Czech Republic) BMW S1000 RR 22’41.
148Ab- Christophe Ponsson (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 16’06.
740Ab- Matthieu Lussiana (Team Aspi) Kawasaki ZX-10R 11’58.
540Ab- Lucas Ockelfelt (EdgeZone Racing) Suzuki GSX-R 1000 K9 10’14.
637Source et photo : www.
worldsbk.
com
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.