Après l’annonce, voici les photos officielles de la version 800 cm3 de la MV Agusta F3.
Nous pensions la barre des 140 ch atteinte, elle est allègrement dépassée par le 3 cylindres.
Par rapport au roadster, plus de puissance, plus de couple et plus de tr/min sont au programme de la sportive dont le poids et le style restent inchangés.
La F3 800 propose 148 ch à 13 000 tr/min et 88 Nm à 10 600 tr/min, avec un régime maxi de 13 500 tr/min.
Elle est notamment dotée de soupapes en titane et d’une électronique remaniée.
Noter le Pirelli Diablo Rosso Corsa qui reste dans une taille raisonnable à l’arrière en 180/55 ZR17.
Le tarif de la MV Agusta F3 800 2014 est fixé à 13 990 €, entre la GSX-R 750 et la 848 Evo.
MV Agusta F3 800 2013 Source et photos : MV Agusta
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?