Frank Ohle (photo) est un Allemand qui ne voit pas le custom comme tout le monde.
Cet engin construit par ses soins est motorisé par un moteur d’avion à 9 cylindres en étoile… dépourvu de silencieux.
Au niveau du couple, on peut imaginer sans peine que Herr Ohle est bien servi.
Sans doute a-t-il bien taré la fourche Springer en précontrainte ressort, pour éviter le contact des culasses inférieures… avec le sol.
L’hélice en bout de vilebrequin est purement décorative.
En est-il de même pour la bombe ou fait-elle office de ‘peanuts’ réservoir d’essence? On s’en fiche bien: contact du moulbif dans la vidéo ci-après… Source : www.
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Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension