A deux doigts de remporter la première place du constructeur automobile, Toyota avait en 2007 vendu 9,366 millions de véhicules dans le monde, à 3.
000 unités du groupe General Motors.
Le constructeur nippon avait tablé en début d’année 2008 une hausse de ses ventes pour atteindre 9,85 millions d’exemplaires, mais la crise est passée par là et les ventes ont finalement chuté de plus de 4% à 8,97 millions d’unités, loin des objectifs.
Le principal rival GM annoncera demain mercredi ses résultats, on saura à ce moment-là à qui attribuer le siège suprême.
Au premier trimestre 2008, Toyota devançait clairement GM puis la tendance s’est inversée au second, le groupe américain étant dopé par les ventes dans les pays émergents.
Même si l’on sent que GM a plus été touché que Toyota dans un marché devenu morose, il est impossible de dire aujourd’hui qui prendrait la tête.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?