Une nouvelle qui ne paraît pas en être une, mais la LS n’a en effet jamais eu que des V8 dans sa gamme depuis le lancement de la première génération en 1989.
Une rumeur court sur la possibilité de l’implantation d’un moteur V6 sur la luxueuse, le 3,5l qui opère déjà sur la nouvelle RX.
Cette offre serait une bonne idée, car les ventes souffrent et toutes ses concurrentes ont déjà dans leur rang un 6 cylindres, la LS serait en meilleure posture pour lutter contre le trio germanique BMW 740i / Mercedes S350 / Audi A8 3.
2 FSI.
La gamme actuelle ne comporte que le V8 4,6l 380ch (LS460) et la version hybride (LS600) au 6,0 V8 438 ch.
Hypothétique, son officialisation serait à venir très prochainement, sûrement à l’occasion du restylage de demi-vie la rapprochant physiquement des dernières RX ou HS.
Lexus donnera probablement des informations au Salon de Genève, à suivre donc…Via
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?