Le CLK n’est plus, son remplaçant balaie la passé et s’appelle maintenant Classe E Coupé.
Après avoir été surprise plusieurs fois en tests puis des photos circulant sur le web, la nouvelle Mercedes est cette fois-ci officielle.
L’extérieur est très inspirée de la berline de même nom, mêmes projecteurs, même bouclier, mêmes anti-brouillards en L inversé.
Devant les larges hanches vues sur le concept Fascination, les vitres latérales sont dénuées de montant B mais un petit fait irruption à hauteur des sièges arrière.
Sans être sportif, ce coupé est légèrement agressif, la poupe se pare de feux horizontaux à LEDs faisant penser de loin à sa concurrente BMW Série 3 Coupé.
La gamme comprendra 5 moteurs issus de la berline ; la Classe E Coupé se déclinera en versions essence E 250 CGI BlueEFFICIENCY (2,5l 150ch, 310 Nm, 7l/100km et 164g/km de CO2), E 350 CGI BlueEFFICIENCY (V6 3,5l 215ch, couple de 365 Nm, 8,5l/100km et 199g/km de CO2), E 500 (V8 5,0l 285ch, couple de 530 Nm, 10,9l/100km).
Mercedes-Benz Classe E CoupéPUBLICITÉPUBLICITÉSuivent les versions diesels E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2,5l 150ch, couple de 500 Nm, 5,3l/100km et 138g/km de CO2) et E 350 CDI BlueEFFICIENCY (V6 2,5l 170ch, couple de 540 Nm, 6,8l/100km et 179g/km de CO2).
Côté équipements, la Classe E Coupé est truffée de capteurs et caméras pour l’assistance au stationnement ou la prévention de collisions qui freinera automatiquement le véhicule.
Un autre système, le véhicule peut-être maintenu à distance de la voiture de devant.
Repris de la berline encore, les suspensions « AGILITY CONTROL » seront de la partie.
Pour les finitions, les Elegance et Avantgarde seront sélectionnables ainsi qu’un pack AMG en attendant la version complète du préparateur maison.
Les prix ne sont communiqués que pour l’Allemagne, le prix d’attaque est de 44.
684€ (E 250 CDI) et le E 500 est annoncé à un peu plus de 66.
000€.
Source : Mercedes
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?