Grace a notre affectionné lecteur Max, nous avons droit à une première vidéo de la Mazda 3, avec une très bonne didascalie de ses atout majeurs.
La version testée est le top de gamme, équipée du moteur 2,2 litres et185 chevaux et finement équipée de précieuses options.
Nous voyons en évidence les lignes qui ont un fort Family Feeling avec la Manda 6, dont elle reprend les feux arrière style Lexus.
A l’intérieur le tableau de bord est très soigné, avec un GPS couleur et une instrumentation orientée vers le conducteur.
L’agrément de conduite est assuré par un volant multifonctions et un levier très rapproché.
Les autre occupants sont aussi chuchotés, avec une sonorisation Bosse et un espace, surtout à l’arrière, très généreux.
Le moteur de 185 chevaux avec distribution par chaine, turbo a géométrie variable et injection directe est assez bruyant, du moins à l’extérieur.
Les émissions son en dessous des 150 g/km, 149 pour la précision.
Les 100 Km/h départ arrêté sont atteints en 8,2 secondes, grâce aussi à la transmission manuelle à 6 rapports très rapprochés et la coque allégée.
La commercialisation en France est prévue pour juin 2009.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.