Encore en baisse, le marché automobile des voitures particulières accuse le coup en janvier 2009 avec seulement 149.
385 immatriculations soit -7,9% (-3,5% à nombre de jours comparables) par rapport au même mois de 2008.
Dans le détail des marques, les français plongent, Renault en premier (-20,4%) qui voit sa part de marché réduite à 18,3%, Peugeot et Citroën perdent un peu plus de 11% mais se rapprochent du losange.
Les importées sont en bonne forme, Suzuki décolle (+42%), Fiat s’envole (+11%) et Hyundai voit ses efforts de renouvellement de gamme récompensés (+26%).
Les allemandes sont plus ou moins dans le rouge, Opel s’endort (-29%) en attendant la nouvelle Astra, Mini fait souffrir BMW (-21%) et Audi a la tête dans les nuages (+31%).
Surprenant même si elle a fermé temporairement ses usines, Dacia ne profite pas du report des clients vers les low-cost et plonge (-25%).
PUBLICITÉPUBLICITÉDans le même temps, les VUL (Véhicules Utilitaires Légers) et les VI (Véhicules Industriels) ont beaucoup plus souffert avec des pertes respectives de -23,5 et -28,4%.
Les détails sont disponibles dans le lien ci-dessous.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?